鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是監(jiān)督設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量、保障行車(chē)安全、排查安全風(fēng)險(xiǎn)的得力助手，大功率開(kāi)關(guān)電源作為微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集模塊的“主力”電源，其正常工作與否直接決定著整個(gè)2006型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各項(xiàng)采集功能的運(yùn)用狀態(tài)。而在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作中，長(zhǎng)期不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率開(kāi)關(guān)電源卻很容易發(fā)生故障，為縮短其維修周期，提高工作穩(wěn)定性，包頭電務(wù)段包頭電子設(shè)備車(chē)間從2012年3月起就將大功率開(kāi)關(guān)電源故障修作為研究課題展開(kāi)了深入研討，兩年來(lái)，不僅提升了設(shè)備運(yùn)用的“安全系數(shù)”，還以維修大功率電源為契機(jī)，培養(yǎng)了一批善于思考、勤于動(dòng)手的青年職工，讓小小的電源盒成為了為單位節(jié)支降耗和鍛煉隊(duì)伍的“聚寶盆”。

在進(jìn)行大功率開(kāi)關(guān)電源故障修研討課題中，該段技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)由于外電網(wǎng)電壓波動(dòng)、紋波電流過(guò)大以及環(huán)境溫度、濕度等原因造成電容損耗加大引起自身發(fā)熱，而造成的電路板濾波電容鼓包是引發(fā)電源故障的一個(gè)主要原因，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)，終于在多種備選電容中篩選出了一種最為穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)電容，使改進(jìn)后的設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。由于自行維修縮短了返廠修理所需的時(shí)間，還減少了維修經(jīng)費(fèi)的支出，這項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)作為全局引導(dǎo)課題得到了肯定，在包頭電務(wù)段管內(nèi)64個(gè)使用到大功率開(kāi)關(guān)電源的車(chē)站，僅維修費(fèi)一項(xiàng)就可節(jié)約5萬(wàn)余元。

不過(guò)，大功率開(kāi)關(guān)電源的“功勞”并沒(méi)有終止與此，由于近兩年來(lái)大量新職工充實(shí)到該段正線(xiàn)、檢修等崗位，青工培養(yǎng)教育成為了重中之重，為了讓青年職工快速掌握維修技能，車(chē)間把撤舊、待修的設(shè)備作為了“授課”、“練兵”的“法寶”。會(huì)議室騰出的兩張桌子就是“練兵臺(tái)”，對(duì)于電源切換、穩(wěn)壓模塊更換等工作，“放手”讓青工們進(jìn)行實(shí)操演練，青工一邊測(cè)試、查找，一邊說(shuō)出理論依據(jù)，技術(shù)骨干進(jìn)行盯控、評(píng)測(cè)，必要時(shí)給予“場(chǎng)外援助”，促青工業(yè)務(wù)技能實(shí)現(xiàn)“滿(mǎn)口清”向“兩手精”轉(zhuǎn)化。